|
|
| 项
目 推 荐 |
| 申请类别：实用新型 |
授权日期：2009-06-03 |
| 专
利 号：200820164212.3 |
专利权人：王宗荣 |
| 合作方式：专利权转让, 面议 |
| 电 话：13157552568 |
| 传 真：057585151004 |
| 邮政编码：312000 |
| 电子信箱：wangzonyon@163.com |
| 联系地址：浙江省绍兴市高立西区14-403 |
| 网站地址：http:// |
|
|
| 项目介绍：一. 项目内容
在炎热的夏天当我们驾驶小排量汽车时会倍感油们很”肉’’毫无驾驶乐趣。这是因为高气温导致空气密度下降，发动机进气不足，输出功率自然下降.。如果再使用空调那么更是雪上加霜。
要解决小排量汽车动力不足的不二法则是加装进气增压装置。在技术上已非常成熟，但是其代价不菲，将大大提高制造成本和维护费用。
本项目另劈途径，利用气体的冷缩性和车载空调这一现成的制冷资源，进行整合。能很好地解决上述问题。
二. 工作原理
就是在原来的空调系统中增加一蒸发器将发动机进气冷却。
当天气高温时,打开空调.压缩机开始工作.制冷液经过压缩,凝聚,降温.送向蒸发器.制冷液开始蒸发吸热.经热交换给车内空间降温,进入本装置继续吸热给发动机进气降温.后经入下一循环.此时发动机的进气温度下降，密度增加[8-10%]，发动机的进气传感器会监测到这个变量.输入ECU进行计算，指令喷油嘴同比给出喷油量。进入气缸的空气和燃油同比增加.其输出功率和扭力自然就增加了。由于压缩比的提高又进一步提高了输出功率和扭力，完全可以弥补由于高气温和空调带来的动力缺失，提高了汽车的动力性。上述过程相互联动，互为反馈，自动补偿，在一定的范围内成正相关系。如果需要还可以使本装置单独起作用（停止原空调蒸发器工作）其增功效能更加显著。
三．技术优点和效益分析
本装置结构很简单，制造成本小，没有机械磨损，几乎没有维护费用。也不用对ECU重新调效和增加复杂电控设备。总之成本很低（50—70元/套），车价不会明显提高，但能大大提高车辆的性能。同时由于提高了压缩比又不会产生爆震，用户可用较低标号的汽油，必将会受到用户好评和市场的追捧。经济效益不可估量！
四．市场前景
在当前全球气候变暖，石油资源日趋紧缺，油价高涨，小排量车日趋盛行。从以人为本的思想出发，小排量车也应当是，使用安全，驾感良好，乘坐舒适。另外价格要便宜，维护费和油费要省。本项目的实施或可达到上述目标，特别适合2。0以下的车型的整车厂开发新产品，改进老产。汽车改装业对社会车辆的升级改装。在新能源替代石油之前（有专家估计30-50年），本项目市场前景十分看好！
|
| 点击：2654次 会员ID：
wzy516536 |
返回上一页
|
|
|
汽车发动机进气冷却装置