您的位置: 中国专利转让网 ->> 项目推荐 浏览信息
   会 员 登 录
帐号:
密码:
Cookie:
  会员找回密码
请注册或登陆查看您的信息!
   地 区 索 引
北京市 天津市 上海市
重庆市 江西省 黑龙江省
吉林省 辽宁省 河北省
广东省 浙江省 福建省
山东省 江苏省 贵州省
四川省 山西省 广西省
湖南省 湖北省 河南省
安徽省 云南省 陕西省
海南省 甘肃省 青海省
内蒙古 香港 宁夏
西藏 新疆 台湾省
  项 目 推 荐
VIP会员企业 利用汽车本身带动三相发电机给动力蓄电池充电装置
对应类别: 发电设备     所属地区:辽宁省 → 大连市
申请类别:实用新型 授权日期:2015-12-30
专 利 号:ZL201520715608.2 专利权人:刘绍康
合作方式:专利权转让, 普通许可
电    话:13555973363
传    真:
邮政编码:
电子信箱:
联系地址:
网站地址:http://
项目介绍:

1、随着人们对汽车需求越来越增加,石油不是再生能源,汽车尾气排放是城市上空主要污染源,世界各国纷纷投巨资,对混合动力汽车、纯电动汽车进行研发和开发,但是始终制约它们发展瓶颈,是给动力蓄电池充电难题,本人经过十几年精心研发和试验,终于发明一种利用汽车本身,带动一台三相交流发电机给动力蓄电池充电装置,实现了新能源汽车边跑边发电边充电,彻底满足动力蓄电池充电用电,本发电充电装置最简单安装方法,纯插电式混合动力汽车,在后桥法兰处,带动一台三相交流发电机,在车厢内安装一台充电器,如果是前驱动,在后两轮之间安装一个后桥,做为带动发电机用;纯电动汽车,在后桥法兰处,带动一台三相交流发电机,在车厢内安装两组动力蓄电池,续航都在200公里,在车厢内安装一台充电器,如果是前驱动,在后两轮之间安装一个后桥,做为带动发电机用,在做发电试验过程中,发现《跑着发电是一种颠覆性新的发电方法》,发电量之大前所未有不可想象,书上根本没有记载,汽车只要用上本发电充电装置,将是如虎添翼。

2、本专利,要想实现新能源汽车边跑边充电,首先要解决发电难题,发电试验,05年已经在金杯面包汽车上试验成功,在这个领域,我是第一个敢吃螃蟹的人,当时在后桥法兰处安装一个皮带轮,在车厢内安装一台15千瓦三相交流发电机,转速1500转,重量300斤,三相交流发电机没有制动功能,首先设定汽车行驶速度为每小时80公里时,发电机开始正常发电,然后根据设定速度测出后桥法兰转速,再根据发电机转速,通过转速比计算加工安装连接皮带轮,当汽车开始启动,发电机只是跟着转,当汽车行驶速度达到每小时80公里时发电机开始正常发电,无论是电压表、电流表指针显示非常稳,电量非常足,发电机至始至终都是跟着转,根据本人观察至少能够带动30千瓦以上三相交流发电机,假如用汽车发动机直接带动一台15千瓦三相交流发电机,汽车将无法正常行驶,由于当时不了解国家新能源汽车电压标准,就没做充电装置试验,只能做最简单发电装置试验,并且用皮带连接发电机丢转太多,如果用机械连接至少省1/3的力,当时考虑的是,在后桥法兰处增加一个8斤重的皮带轮,传动轴和后桥法兰转速每分钟高达5000转左右,势必造成变速箱后桥彻底毁坏可能性,最后还好一切正常发电试验成功,实践证明,汽车跑着发电的确是一种颠覆性新的发电方法,如此同时本人还获得另外一项专利,利用一列火车,在每节车厢内通过车轮车轴转动,带动两台大型三相交流发电机,当N台大型发电机同时发电,发出的电通过输电弓,直接向国家电网输电。

3、在这里要说明三点:(1)关于国家在设计儿童安全坐椅,在做模拟碰撞试验时,当汽车以每小时60公里速度碰撞时,10斤重的儿童将产生500斤的力,20175月份中央电视台新闻中播出,专家讲一台两吨重的汽车在高速公路行驶,一旦发生碰撞将产生100吨的力,如果不发生碰撞100吨的力始终伴随汽车行驶,(2)在新能源汽车变速箱变速之后到后桥之间,安装一台汽油发电机组上面的三相交流发电机,功率在710千瓦之间,(3)在新能源汽车上,安装一台四川智多鑫新能源有限公司生产便携式快速充电器,根据网上介绍它的特点,充电快、体积小、重量轻,只要有220伏电的地方,给动力蓄电池充电30-60分钟,续航200公里以上,潘总电话:15202863913/13808098808

4、为什么世界最先进奔驰、宝马、沃尔沃、雷克萨斯混合动力汽车,他们汽车上发电机发出的电都不能满足动力蓄电池充电用电的呢?最关键原因:就是他们的发电机安装在错误位置,也就是他们用汽车发动机直接带动,这就成了发电机组,认为发电机组永远不会产生新的能量,他们违背了能量守恒定律的基本规律,就导致带大功率到费油,带小功率又满足不了动力蓄电池充电用电,并且汽车在行驶中无论速度多快,无论产生多少吨的力,所产生新的能量,跟它没有一点直接关系;本发电充电装置,当给动力蓄电池充电时,与动力蓄电池无关所有线路,必须断开防止混线,就那一台充电器来说,充电时只需220伏的电,它所消耗负荷一定不会很大,本发电充电装置成功之处,就是发电机安装在最正确的位置,新能源汽车是按着最省油最省电速度来设定来行驶,在整个行驶过程中,就会产生巨大的机械能和巨大的惯性,就会产生几十吨以上向前推力,本装置充分利用这几十吨以上向前推力,充分利用汽车在整个发电充电过程中,一直给着油给着电,所以就彻底实现了,新能源汽车边跑边发电边充电;本发电充电装置最大优点:(1)新能源汽车是在公路上跑着发电充电,三相交流发电机必须安装在汽车变速箱变速之后到后桥之间的位置,发电机开始正常发电时,是按着新能源汽车最省油最省电速度来设定,最大特点:(1)新能源汽车在整个发电充电过程中,一直给着油给着电,始终按着设定速度一直行驶,就会产生几十吨以上的力始终伴随着它,在巨大的机械能和巨大的惯性作用下,这几十吨的力自然而然地形成推动汽车向前行驶,就会产生新的能量,就确保给动力蓄电池充电时那点负荷,汽车行驶速度不会发生任何变化,而发电机组永远不会产生新的能量,(2)三相交流发电机在整个发电过程中,至始至终都是跟着转,它没有制动功能,而直流发电机有制动功能,俗称刹车功能,(3)实践证明同等汽车上发动机所带发电机功率,《跑着发电》(本专利发电方法),是《坐着发电》(发电机组发电方法)2倍以上,是指发电之后发电机所能带动的负荷,(4)后桥有驱动作用,(5)不用充电桩,(6)根据汽车不同耗油量和吨位,配置相应发电机功率和充电器功率,(7)《跑着发电》是一种颠覆性新的发电方法。

5、目前为止,为什么新能源汽车得不到广泛推广,最主要原因就是给动力蓄电池充电难题,消费者购买新能源汽车时,首先要考虑的是到哪里去充电,充电时间长短问题,特别是北方地区到了冬季,充电时间是夏季2-3倍以上,最近几年可以看出,南方好多地区到了冬季气温都在零度一下,又给动力蓄电池充电出个很大难题,目前,生产新能源汽车企业,为了提高竞争力,都把重点放在动力蓄电池续航能力上,有的达到600公里以上,有的更换动力蓄电池,有的奖励电费形式,这些消费者都不会买账,唯一解决问题方法,用上本专利发电充电装置,才能真正实现新能源汽车边跑边充电,并且一年四季充电时间都一样,因为汽车上有空调,只有这样才能真正得到消费者认可,2017911日,国家已经启动传统汽车退出时间表,目前在道路上跑的有3亿多辆汽车,国家每年生产1000多万辆汽车,可以想象这两大市场那是相当巨大,如果每年生产新能源汽车100万辆,用上本专利技术,每台汽车收取专利技术费2000元,每年收入20亿,目前市场90%以上汽车,都可以用上本专利技术,由于大城市汽车拥堵,可以设立新能源汽车专用充电车道。

6、本专利,发电充电装置试验,无论是在纯插电式混合动力汽车上,还是在纯电动汽车上做试验,如果购买试验用车在十二万,总投资在十五万,到底投资多少钱,关键取决于试验用车价格。

7、本专利技术一旦得到实用,因为这项专利技术不是芯片,非常简单只不过别人没有发现,信息将会迅速传播开来,传统汽车车主和新能源汽车车主,必将用上本专利技术,就会出现大量改进安装,所以我们要做到未雨绸缪,提前制定收取专利技术费具体方案。

8、本专利,发电试验已经试验成功,希望新能源汽车公司或者个人,欢迎投资合作,也可以多人投资入股,无论在纯插电式混合动力汽车上,还是在纯电动汽车上,做一次最简单发电充电装置成功试验,无论是专利权转让,还是收取专利技术费,利益协商,期待洽谈合作。

点击:220次   会员ID: admin

返回上一页  

关于我们 | 免责声明 | 联系我们 | 专利发布 | 汇款方式
广告刊登热线:18610023907(24小时服务热线)  邮箱:cipic@126.com 点击这里在线咨询
版权所有 中国专利转让网   总访问量:
京ICP备09025046号    页面执行时间:15.63MS
注:本站信息均由会员提供,内容的真实性、准确性和合法性由提供人负责,请自行审核采用,本站对此不承担任何担保责任。
中国专利转让网 专利新闻 专利项目推荐 优秀发明人 专题报道 专利展会 求购专利 专利法规 企业推荐 专利知识 专利论文 专利合同 专利产品专利案例 专利检索 关于专利网 专利推广 关注专利网