技术领域

    本发明涉及一种机动车制动器，具体来说，涉及一种机械双领双从浮动式机动车制动器。

背景技术

机动车制动装置是用来控制机动车运动速度的部件。目前，大部分机动车制动装置采用鼓式制动器。目前常用油压式制动器、气动式制动器和机械式制动器。此三类制动器中常用非平衡式制动器（单领单从式）。虽然该制动器结构简单，制动灵活，但是缺点比较严重：（1）刹车蹄片接触面积小：当制动凸轮轴旋转或者油泵工作时，制动蹄片绕着固定销轴旋转张开。这是摩擦衬片大约70%左右的面积接触不到轮毂。靠近固定销轴的部分根本就没有接触到轮毂，制动效果差。（2）刹车蹄片磨损不均匀：当制动凸轮轴旋转或者油泵工作时，领蹄所产生的力矩大，从蹄所产生的力矩小，两者力矩相差一到两倍，从而导致两个蹄片的磨损不一致。当制动蹄绕着固定销轴旋转或者油泵工作时，其中一个蹄片的旋转方向与制动鼓的方向相同，该蹄片为领蹄；另一个蹄片的旋转方向与制动鼓的方向相反，该蹄片为从蹄。

发明内容

技术问题：本发明所要解决的技术问题是：提供一种机械双领双从浮动式机动车制动器，使得在制动时，蹄片可以和轮毂自动调节满接触，且受力均匀，制动灵活，提高刹车效果，使用寿命长。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用的技术方案是：略

有益效果：与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果：对于所有采用轮鼓刹车的机动车，本发明不改变原有机动车外部结构尺寸和连接传动机构，只改变蹄片传动机构，结构简单，在一个凸轮轴或者一个油泵作用下制动时，两个刹车蹄片可以同时张开，自动调解和轮毂满接触，大大提高制动效果且刹车蹄片受力均匀，磨损均匀，制动灵活，使用寿命延长了三到四倍。

目前状况：目前已经在卡车和拖拉机上试车，制动效果好，受力均匀且磨损均匀，达到了预期的效果。

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