我发明的五缸一体复合型缸体二冲程发动机，优点有:同排量的缸体比较，体积、重量基本不变。多个缸室压缩进气，故而三倍压缩空气首先满足燃烧，富裕的压缩空气在排出废气的同时也对发动机缸体进行降温。燃烧缸室只做燃烧爆炸推动活塞做功和进气。也就是说，将四项任务分功，活塞在做功和进气的同时生产了三倍燃烧室容积的压缩空气。利用充足的压缩空气排出废气，在排出废气的同时也充分完成进气。一举多得！简单的说，活塞往复运动中，活塞下行做功冲程付代完成两个压缩和一个吸气，活塞上行就完成排气——进气——吸气——压缩——吸气。活塞取代了机油泵和涡轮增压器，机油压力更大，无涡轮增压器进气充分，机油温度低。发动机利用压缩气降温，省去水箱、冷却液、中冷箱、水泵等一切附属配件设备。降低了发动机的重量节约了能源。

希望厂商合作，将高效、环保、节能二冲程发动机投入市场，拯救国产。为世界环境作贡献！特别是中国坦克使用最为理想！

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