项目介绍: 现有cvt(无级变速器)公知的结构方式存在传递扭矩小的问题而无法大规模应用,本发明历时多年的探索和改进,克服了金属带链与锥轮接触方式不理想而造成的瓶颈问题,并突破性的采用了摩擦自锁原理传动方式,从根本上杜绝了传动打滑的可能性,从而显著提高了cvt的传动能力、传动效率以及耐久性。由于是技术升级,研发和投入很小并能兼容现有的产业结构。
本人从事机械设计,业余时间喜好研究变速器。本发明的实新专利已经授权,发明尚未授权,另有加速性能及平顺性超过双离合且成本较低的有级变速器专利在审查中。因为本人没有相关渠道与变速器生产厂家联系,故在这里发布消息希望有识之士能够了解和探讨,如有相关背景和实力,不失为一种技走天下的创业之路。
原理样机视频:
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